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根據萬科昨日公布財報顯示,2015年銷售金額和市場占有率均創下該行業紀錄。去年萬科銷售銷售金額2,614.7億元、年增20.7%,在全中國商品房市場的占有率上升至3%,但歸屬於上市公司股東的淨利潤率較2014年10.76%下降為9.27%。去年淨利潤181億元,營收1,955億元。

根據雙方協議,萬科將向深圳地鐵定

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向增發新股,並以現金補足方式收購該地鐵集團部分聯合開發案,初步預計交易對價介於400~600億元人民幣(下同),具體對價仍須獨立第三方評估;此外,萬科持續停牌。

工商時報【記者賴昭男╱綜

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合報導】

備受矚目的大陸地產巨頭萬科股權之爭,半路殺出程咬金!萬科昨(13)日公告證實深圳地鐵入股傳聞,深圳地鐵入股後,萬科、華潤及深圳地鐵三方持股有望超過40%,若三方成為一致行動人,將可逼退寶能。

大陸「財經」雜誌稱,深圳地鐵入股之後,萬科、華潤及深圳地鐵三方的持股比率將超過40%,超過目前寶能持有

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24.26%股權。

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萬科此次與深圳地鐵合作,不僅能引入深圳地鐵作為戰略股東,在公司股權層面完成「混和所有制」的治理結構,完成資產注入後的持股比率甚至能超過寶能系成為新的第1大股東,徹底解決近半年來的「萬寶之爭」。

寶能系自去年7月開始,不斷增持萬科,超越華潤集團成為萬科第1大股東,引發萬科高層與市場震撼;萬科公司隨即尋求各方支援,並強烈表明不歡迎寶能進入。萬科並在去年12月18日緊急停牌,業界人士即認為,此舉是為了消耗寶能的資金動能。

萬科在今年1月7日單獨宣布H股復牌,

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開盤即跳空大跌,已對高槓桿買進萬科持股的寶能形成壓力。且最近也頻繁有傳聞稱寶能因巨額槓桿,資金鏈吃緊,若萬科A股也復牌,在股市調整下,寶能有可能出現重大虧損。

與此同時,寶能也被報導,旗下位於廣東、上海等地的多筆建案因為資金鏈斷裂被迫停工。該公司一份遭到曝光的債券募集說明書也顯示,寶能財務狀況並不樂觀,2012年至2015年6月,該公司的經營性現金流及投資性現金流皆為負額。
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