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新興目前有3艘超大型油輪，其中「高登輪

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」在今年9月簽下兩年長約，日租金約4.4萬美元，目前現貨市場日租漲到7萬美元，不過公司高階指出，市場運價起起伏伏，簽長約目的在降低風險，另兩艘在現貨市場，就有享受到目前的高日租。

明年第4季兩艘新船陸續加入營運後，統一投顧估可以讓新興EPS從今年1.79元提高到明年1.85元；稍早台灣工銀則估新興今年EPS 1.52元，明年1.29元，減15.23％，對此公司表示不做預估，無法表示意見，同業則認為，市場難料至少要明年中以後才能較明朗化。

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

在海岬型船部分，新興的「明安輪」已經在今年結束高價合約轉為現貨船，舊約日租金約 2.2萬美元，與目前現貨價0.6萬美元相比，將影響本季營收下滑。另「黃山輪」的合約將於明年8月到期，由於黃山輪的日租金高

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達4.28萬美元，估計租約到期後也無法再享高租價，會影響到明年第3季的營收。

新興航運（2605）明年第4季將有一艘礦砂船與一艘超大油輪交船，由於油輪市場大好，其中新造30萬噸超大油輪是提早交船，另一艘則是新造的25萬噸級鐵礦砂專用散裝輪船，雖然最後一季才加入營運，統一投顧估計可讓新興EPS從今年的1.79元提高到明年的1.85元。

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